Critérios e Diretrizes de Acessibilidade de Paradas de Ônibus de Transporte Público

Sep 04, 2023

Os Critérios e Diretrizes de Acessibilidade de Pontos de Ônibus de Transporte Público foram desenvolvidos para verificar se um ponto de ônibus de trânsito é acessível ou não. Os critérios e diretrizes devem ser usados ​​como referência ao projetar:

Esses critérios foram considerados no desenvolvimento das diretrizes:

Os critérios podem ser considerados como os requisitos mínimos para a Plataforma de Aterrissagem do Ponto de Ônibus. Eles não incluem áreas ou instalações além da plataforma de pouso do ponto de ônibus. Uma vez que os recursos e elementos de um ponto de ônibus devem ser projetados para atender a locais individuais com várias outras considerações e padrões, esse critério pode não ser completo em todos os aspectos. Nessas situações, o usuário deve consultar outros requisitos, condições e limitações existentes. Exercite seu melhor julgamento ao preparar um projeto final para um local específico.

Para que um ponto de ônibus seja acessível, ele deve ter uma plataforma elevada conectada à calçada. Sem uma plataforma de aterrissagem elevada, a inclinação da rampa de ônibus seria muito alta para usuários de dispositivos de mobilidade. Como os meios-fios e calçadas geralmente são fornecidos apenas em ambientes urbanos, a maioria dos pontos de ônibus rurais não são acessíveis.

Os tipos de ônibus de transporte público atualmente em uso na cidade foram considerados para determinar o comprimento mínimo e a profundidade da pista de pouso. A rampa de ônibus mais longa se estende por um comprimento de 1,5 metros na plataforma de aterrissagem quando implantada. Para que um usuário de dispositivo de mobilidade possa manobrar confortavelmente para dentro e fora da rampa, a plataforma de aterrissagem deve ter pelo menos 2,5 metros de profundidade, medida a partir da face do meio-fio. Onde a plataforma de aterrissagem confina com uma calçada, a largura da calçada pode ser incluída para atingir uma profundidade de plataforma de aterrissagem de 2,5 metros. As rampas estão localizadas nas portas da frente e do meio dos ônibus. Para abranger os dois conjuntos de portas, a plataforma de aterrissagem deve ter pelo menos 9 metros de comprimento. Para paradas em rotas que usam ônibus articulados, é desejável uma plataforma de pouso de 15 metros de comprimento, a fim de proporcionar uma superfície dura e plana para os passageiros que descem pela porta traseira. Dentro da plataforma de aterrissagem, é necessário um espaço livre de um metro e meio de área de 1,5 metros de largura por dois metros e meio de área de 2,5 metros de profundidade para a implantação da rampa e fins de carga/descarga (consulte os desenhos de layout).

Para permitir que um usuário de dispositivo de mobilidade se desloque entre a área de carga e a calçada, é necessário um caminho de superfície plana com 1,5 metro de espaço livre. A própria calçada também deve ser acessível, conforme definido no Ontario Reg. 191/11.

Não deve haver obstruções para nenhum usuário nos caminhos entre a área de implantação/carregamento, abrigo, calçada e outras amenidades para passageiros.

Onde apropriado, cortes de meio-fio devem ser fornecidos para permitir que os usuários de dispositivos de mobilidade atravessem a rua. Para que os cortes de meio-fio sejam utilizáveis ​​para um dispositivo de mobilidade, eles devem ter uma largura de pelo menos 80 centímetros e ser fornecidos em ambos os lados da pista.

A inclinação transversal, também conhecida como queda transversal, é a inclinação perpendicular à direção da viagem. Para qualquer superfície pavimentada, a prática de projeto é fornecer uma inclinação para fins de drenagem. Para um usuário de dispositivo de mobilidade negociar o caminho, a inclinação da plataforma de aterrissagem não deve exceder 2%. As Diretrizes do Plano do Local da Cidade de Hamilton também especificam uma inclinação transversal máxima de 2% para calçadas e avenidas.

Onde um declive acentuado, fosso ou qualquer outra condição perigosa confina com a pista de pouso ou calçada, uma barreira física, como um corrimão, cerca ou barreira deve ser construída para proteger todos os usuários.

Onde os abrigos de ônibus estiverem localizados longe da pista de pouso, eles devem ser conectados a ela por um caminho de superfície dura e plana com uma largura mínima de 1,5 metros. A prática padrão é fornecer um caminho de concreto pavimentado.

Para garantir a segurança de todos os usuários, obstruções verticais devem ser evitadas abaixo de uma elevação de 2,1 metros. Onde as obstruções não puderem ser removidas ou ajustadas, elas devem ser claramente marcadas (por exemplo, uma bainha amarela em um cabo de sustentação). Obstruções verticais comuns incluem cabos de sustentação, galhos de árvores, placas de anúncios e fios de serviços públicos.