Esforços de recuperação estão em andamento para rebocador afundado

Apr 11, 2023

O rebocador de 107 pés de propriedade privada chamado Tagish fica parcialmente abaixo da água ao sul das docas do navio de cruzeiro no centro da cidade na manhã de quinta-feira, quando os esforços de recuperação começam pela Guarda Costeira. (Clarise Larson / Império Juneau)

A Guarda Costeira está liderando a operação, diz que pode levar vários dias para ser concluída

Depois de ficar no fundo do Canal Gastineau, ao sul das docas de navios de cruzeiro no centro da cidade, por mais de um mês, um rebocador de propriedade privada de 107 pés está sendo removido da água para descarte.

"É definitivamente uma grande operação", disse o suboficial de 2ª classe Bradley Nystrom da Guarda Costeira dos EUA, que está liderando o esforço.

A Guarda Costeira dos EUA assumiu a resposta no início de janeiro, depois que o proprietário, Don Etheridge, não conseguiu garantir os fundos para contratar um empreiteiro dentro do prazo da Guarda Costeira para recuperar o rebocador de 81 anos, o Tagish, que não tem seguro.

Trabalhadores estão na borda de uma barcaça que foi trazida para Juneau para remover o rebocador de propriedade privada de 107 pés, o Tagish, que afundou ao sul das docas de navios de cruzeiro no centro da cidade no final de dezembro. (Clarise Larson / Império Juneau)

"Isso parte meu coração", disse Etheridge ao Empire na tarde de quinta-feira. "Mas é algo que simplesmente não posso mais manter."

De acordo com Nystrom, os esforços de recuperação começaram na quinta-feira às 7h, após um briefing de segurança entre funcionários da Guarda Costeira, cidade e município de Juneau, Departamento de Conservação Ambiental do Alasca e a empresa de salvamento contratada Melino's Marine Services.

Ele disse que o plano é usar guindastes em uma barcaça ancorada nas proximidades para puxar lentamente eslingas ao redor da embarcação para tirá-la da água - esperançosamente em uma peça - antes de desaguá-la e colocá-la na barcaça para ser transportada para um material perigoso. local de descarte localizado em Seattle.

Mergulhadores manobram na água para preparar eslingas a serem colocadas em torno de um rebocador de propriedade privada de 107 pés que está sendo recuperado pela Guarda Costeira depois de afundar no final de dezembro. (Clarise Larson / Império Juneau)

Se o barco se partir em pedaços separados, Nystrom disse que a Guarda Costeira reavaliará seu plano e provavelmente retirará tudo "polegada por polegada" e "peça por peça".

"É apenas um barco muito velho, esperamos que fique bem, porque se não, teremos que descobrir outra coisa", disse ele.

O rebocador de propriedade privada de 107 pés, o Tagish, fica parcialmente abaixo da água ao sul das docas do navio de cruzeiro no centro da cidade na manhã de quinta-feira, enquanto os esforços de recuperação começam pela Guarda Costeira. (Clarise Larson / Império Juneau)

Os custos da recuperação estão atualmente estimados em cerca de $ 500.000 e estão sendo inicialmente pagos pelo Oil Spill Liability Trust Fund, um fundo federal que fornece uma fonte de financiamento imediata para respostas federais a derramamentos de óleo. No entanto, Etheridge, que também é presidente do conselho da CBJ Docks and Harbors, será responsável por pagar o custo.

Segundo Etheridge, ele ainda está esperando para ver quanto custará o esforço no total e não tem certeza de como conseguirá os fundos para pagar por isso.

"Não sei qual será a conta", disse ele. "Vou tentar descobrir o que vamos fazer a partir daí."

Enquanto o esforço estava em andamento na manhã de quinta-feira, o barulho baixo de maquinário pesado soou alto e obscureceu as conversas enquanto os mergulhadores chapinhavam na água fria e escura para preparar os slings de recuperação. Almofadas absorventes cobriam a costa perto da embarcação, e um brilho de óleo brilhava acima da água calma na área cercada por barreiras de contenção.

Nystrom disse que depois que a embarcação estiver fora da água, almofadas absorventes adicionais serão usadas para absorver o óleo restante, juntamente com uma varredura na área - essencialmente um cobertor de imersão em óleo.

Ele disse que uma vez que o brilho do óleo desapareça e quaisquer outros contaminantes apareçam limpos, é quando a Guarda Costeira removerá as barreiras de contenção e colocará o material de limpeza na barcaça para também ser enviado para o local de descarte de materiais perigosos.